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一、审单

　　收到定舱委托书（S/O）后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式{预付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更换SHIPPER，如何操作？）、NOTIFY PARTY、装货港POL（ port of loading）、卸货港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、货物描述（MARK、件数、毛重、品名、尺码）、特殊条款、船证、场拖装计划。备注（之前与客人沟通时：注意尺码，载重）

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　 3）、若来不及排载需借柜的，先与船东联系借柜，由拖车出保函。提不到柜及时与船东联系更改交接单上的提单点，若空车头回来，澳大利亚海运到门报价，应主动与货主联系装货情况，如装好货及时通知拖车公司回柜进码头。

　　4）、提到柜后把柜号/封签号报给货代。然后报与客户核对。特别是一家货主同时出好几票货，要认真核对，必要时传真明细。把柜号封签打进6.7.8联。

3、场装：

　　1）、确定要走货，及时安排吊柜。若柜柜吊好而货未走会产生空吊费

　　2）、轻抛货的场装，务必要先吊柜，否则要进仓，澳大利亚海运到门费用，产生费用

　　3）、货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并在6.7.8上打上柜号及封签。拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头。

　　4）、若货主在没有定舱时将货物运至堆场：首先将货进库，待排载完再装柜（如做SGS都是入库择时再装），澳大利亚海运到门收费，或者能确定装货，借柜。

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(4)单独海损:指货物受损后，未达全损程度，而且是单独一方的利益受损并只能由该利益所有者单独负担的一部分损失。海洋运输的基本险海洋运输***的基本险别分为：平安险、水渍险、一切险。平安险(Free From Paticular ***erage，FPA)***公司对平安险的责任范围如下：被***货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全损或推定全损。由于运输工具遭受意外事故造成货物的全损或部分损失。

在运输工具遭受意外事故的情况下，澳大利亚海运到门，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全损或部分损失。被***人对遭受承保责任内***的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而***的合理费用，但以不超过该批被救货物的***金额为限。运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的特别费用。澳大利亚海运到门

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