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上海国际航运研究中心航运信息研究所所长徐凯发表“***港航信息化发展展望”。徐所长结合研究中心近期发布的《2019***港航信息化发展报告》年报，从航运信息技术的发展趋势与热点、市场规模与结构及大数据场景与应用三个方面和大家做了分享。2019年，***信息科技发展取得了显著进展,港航业进入了数字化转型期，热点频现，如：智能港口、远程无人堆场、导航技术与AR技术相结合、海图服务网络化发展、智能船舶和虚拟船舶、口岸信息化服务等。2018年，***港航信息化市场规模已经达到1953.33亿元，其中***港口企业和航运企业信息化投入为362.66亿元（不包含硬件设备、体系建设、人才培养等内容），航运电商风口再起。上海国际航运研究中心航运信息研究所已持续8年探索基于大数据的海运决策支持研究，开发了多个关于大数据的港航应用实例，如：集装箱船运力结构分布与市场变动趋势、港口服务效率评价与船舶抵港数量预测、助力船队运营监管科学化、帮助货主提供订舱决策支持、绿色智慧航运：船舶岸电、航行安全、限硫补给等。南非海运专线费用

结关就是清关，又叫通关，国际快递快件清关出现延误时，要先跟国外收件人核实下国际快递货物清关情况,清关有问题的话，当地国际快递都会联系收件人，并告知相关清关问题.

出现清关延误的情况有很多，建议你：你跟收件人联系下，看当地国际快递公司有没有通知收件人去协助清关,并核实情况；继续咨询国际快递，当地海关肯定会通知当地国际快递的，货物交给我们,我们有义务帮你跟进货物情况,只是有可能当地国际快递公司回复问题会比较慢，因为开查询后，他们分配***跟进，加上有时差等问题跟收件人联系，这样核实问题比较快.

(4)单独海损:指货物受损后，未达全损程度，而且是单独一方的利益受损并只能由该利益所有者单独负担的一部分损失。海洋运输的基本险海洋运输***的基本险别分为：平安险、水渍险、一切险。平安险(Free From Paticular ***erage，FPA)***公司对平安险的责任范围如下：被***货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全损或推定全损。由于运输工具遭受意外事故造成货物的全损或部分损失。

在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全损或部分损失。被***人对遭受承保责任内***的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而***的合理费用，但以不超过该批被救货物的***金额为限。运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的特别费用。南非海运专线费用